Der Peugeot Boxer wurde für 2014 aktualisiert und wurde auf der Industrial Automobile Show 2014 bei der NEC in Birmingham entlarvt.
Thevans Äußeres ist eher auffällig und hat ein neu gestaltetes Frontend mit einem großen Kühlergrill, der sich aus dem neuen Peugeot 308 aussieht.
Gehen Sie so gut, wie Sie sehen werden, dass der Peugeot -Boxer, das Geschwisterwagen zum Citroen -Staffel, über ein neues Manager -Panel auf dem Armaturenbrett sowie auf dem schwarzen Darko -Stoff mit rotem und grauem Umrissen auf den Sitzen verfügt.
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Neben diesem ansprechenden Styling gibt es eine Vielzahl von leistungsstarken und kostengünstigen Dieselmotoren. Sie können zwischen drei 2,2-Liter-HDI-Motoren in verschiedenen Leistungsausgängen oder einem 3,0-Liter-HDI 180-Motor auswählen. Stop-Start-Innovation wird für den 2,2-Liter-HDI 130-Motor angeboten, und Peugeot erklärt, dass dies die CO2-Emissionen um bis zu 5 g/km minimiert.
Peugeot erklärt ebenfalls, dass der Peugeot-Boxer eine der größten Sorten von groben Automobilgewichten auf dem Markt hat, und dies umfasst 3,0, 3,3, 3,5 sowie 4,0-Tonnen-Variationen. Der Van ist in drei verschiedenen Radständen, vier Längen sowie drei Höhen erhältlich, während Teamkabine, Flachbett, Tipper und Basis -Automobiltransporter erhältlich sind.
Es muss ziemlich einfach sein, Produkte in die Tonnenbucht zu locken, die bei 1,87 m sowie 1,42 m groß zwischen den Radkästen liegt. Die Tonnen -Sill – messen zwischen 493 und 602 mm – kann ebenfalls um 60 bis 70 mm gesenkt werden, um noch viel besserer Zugang zu erhalten.
Alle Bremsen, Klammern der Aufhängung und Körperstruktur wurden sowohl für höhere Ausdauer- als auch für Rauschreduzierung modifiziert, während der sich bewegenden Seitentüren neue Mechanismen zugesetzt wurden.
Der Peugeot -Boxer ist voll mit einer großzügigen Vielfalt von Geräten wie ABS, ESP sowie Tonnen anpassungsfähiger Kontrolle. Zu den optionalen Extras gehören eine WARNUNGS -WARNUNG, das Reifendruck -Tracking -System, die Griffsteuerung, eine Tempomat, die Park -Parksensoren hinten, die CAM -Umkehrung sowie eine variable Hilfe bei der Servolenkung.