Ich verstehe und glaube, dass Ford seine weitläufige Dagenham -Fabrik in Ost -London schließen und abreißen wird 4.000. Es wurde 1931 geboren und belegte 620 Hektar Thameside -Raum. Doch ich fürchte, es könnte nicht seinen 90. Geburtstag erreichen.
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Ford entwickelt keine Fahrzeuge mehr in Dagenham (oder irgendwo anders in Großbritannien). Stattdessen nutzt es die Website, um Innenverbrennungsmotoren zu erstellen, die bald rechtswidrig und unverdscheidbar sein werden.
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Dagenhams wahrscheinlicher Tod als Motorradstadt sollte jedoch nicht zu einem weiteren Verlust von Ford -Aufgaben in Großbritannien führen. Minuten entfernt in Essex gibt es ausreichend Bereich für ruhige, niedrige und landschaftliche Standorte für Ford sowie seine Partner. Sie entwerfen/bauen die Batteriepackungen sowie Elektromotoren, die zwangsläufig blaue, ovale Fahrzeuge mit Oval ausführen.
Etwa eine Stunde hinauf ist die Straße in Ostanglia-eine Region, die mit viel untergebundenem Land gesegnet ist, sowie begeisterte Arbeiter, die darauf vorbereitet sind, für die bevorstehende EV-Transformation aufzutreten.
Das i -Tüpfelchen ist, dass viele der bestehenden Dagenham -Arbeiter von Ford bereits online in Essex sowie in East Anglia online. Zoopla schätzt das typische London House für £ 658.000 – Methode Jenseits der Produktionslinienpersonal in Dagenham. Ihre modifizierten, zukünftigen Aufgaben erfordern, nach Nordosten der unteren Hälfte Großbritanniens zu fahren.