Das Problem mit Chauffeuren ist heute, dass sie viel zu aggressiv sind – zu hart für die Gas, zu hart für die Bremsen “, sagt Jan Kopecky. Das ist schwer zu argumentieren, aber ironisch, da der europäische Rallye-Champion derzeit eine Skoda Octavia VRS-VRS-VRS-Rennstrecke mit uns für die Fahrt fährt.
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Dennoch gibt es Methoden in diesem Tyre-Melts-Wahnsinn. Wir sind im Autodrom viele in der Tschechischen Republik, um einige Fahrvorschläge vom Skoda Rally Team Ace zu erhalten. Heute wird Kopecky sein Fabia S2000 Rally Automobile nicht fahren – wir haben ihm die Schlüssel an einen herkömmlichen 217 PS. Chauffeur auf der Straße.
Obwohl das Octavia VRS über ein ESP -System verfügt, das nicht vollständig ausgelöst werden kann, schafft Kopecky immer noch, dass das hintere Ende vor der Elektronik einfließen kann.
“Mit vielen modernen Autos hilft Ihnen das ESP Ihnen in einer Übersteuerung oder Untersteuerung, aber es ist wichtig zu wissen, was zu tun ist, wenn es nicht funktioniert”, sagt er. „Für Untersteuerung müssen Sie mit sanften Bremseingaben verlangsamen. Für das Übersteuer in einem Auto mit Frontantrieb benötigen Sie ein Gegenteil und etwas Gas, um Sie aus der Rutsche herauszuziehen-nicht die Vollgas, oder das Automobil unterstreift. “