Lotus eingeführt, der den neuen Emira GT4 Racer aus den Wickeln gezogen hat. Die allerersten Beispiele werden gerade rechtzeitig für die Saison 2022 entwickelt, wobei Lotus die Produktion für 2023 und darüber hinaus erhöht.
Der Lotus Emira GT4 ersetzt den EVORA GT4 in der fabrikvorbereiteten Rennfahrzeug-Reichweite des Unternehmens, obwohl er genau den gleichen aufgeladenen 3,5-Liter-V6-Motor wie sein Vorgänger behält. Die Stromversorgung liegt bei 400 PS, die über ein Sechsgang-Sequentialgetriebe an die Hinterräder gefüttert wird.
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Da es sich um ein Rennwagen handelt, hat Lotus ebenfalls ein fortschrittliches aerodynamisches Bündel eingerichtet, um es bei der Strecke zu unterstützen und die Rundenzeitleistung zu verbessern. Zu den Upgrades gehören ein großer Heckflügel, ein modifizierter Diffusor sowie ein tieferer Frontsplitter. Der GT4 ist auch leichter als das Basisauto mit einem Trockengewicht von 1.260 kg.
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Die aerodynamischen Verbesserungen werden durch einen Halt der Chassis-Verbesserungen wie größere Bremsscheiben sowie Bremssättel, schwere Öhlins-Coilover-Dämpfer, steifere Anti-Roll-Stangen sowie neue Legierungsräder in Grippy GT4-spezifischer Pirelli-Zöger unterstützt.
Lotus hat ebenfalls viel mehr Sicherheitsausrüstung angepasst, darunter einen fia-konformen Rollkäfig, eine neue 96-Liter-Brennstoffzelle, Rennsitze, Sechs-Punkte-Renngurte sowie ein Kündigungslöschersystem. An einem anderen Ort in der Kabine befindet sich ein neues digitales Dashboard von MoTEC, das ein Datenlogging-System enthält.
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Der alte Lotus Evora GT4 freute sich über viele Rennerfolg und erklärte Sie Siege in der britischen GT, im europäischen GT sowie in der Pirelli World Schwierigkeitsgrad -Rennserie, zusätzlich zu Ausdauerveranstaltungen wie dem Dubai 24 Stunden, Barcelona 24 Stunden sowie Sepang 12 Std.
Obwohl Lotus ziemlich große Stiefel zu füllen hat, ist er sicher, dass der neue Emira GT4 diesen Erfolg fortsetzen wird. Gavan Kershaw, Direktor für Automerkmale bei Lotus (und ein ehemaliger Chauffeur der GT-Meisterschaft für die Marke) sagte:
„Das brandneue Chassis, auf dem die Emira eingerichtet wurde, ist der ideale Ausgangspunkt für ein Hochleistungs-Rennwagen. Jeder bei Lotus ist so begeistert, dass sie zum World Motorsport zurückkehren und dies mit einem so wettbewerbsfähigen Rennwagen tun. “
Der Emira GT4 ist der jüngste Schritt in der Transformation des Unternehmens. Eine Rückkehr zum Motorsport ist eine wesentliche Säule der Strategie. Dieser Track-Rennfahrer tritt dem JBXE Extreme E Offroad Competition-Auto an, für das Lotus der technische Partner ist.
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