. Die Mehrheit der Autobahn-Kollisionen sowie durch Reifenversagen ausgelöst werden von Fahrern, die ihre Reifen genauer verfolgen, verhindert werden, wie neue Forschungsstudien festgestellt wurden.
Eine 18-monatige Studie, in der 1.035 Reifenabfälle aus fünf Autobahnen analysiert wurden, stellte fest, dass fast drei Viertel fehlgeschlagener Reifen Defekte enthielten, die möglicherweise mit regelmäßigeren Reifeninspektionen entdeckt worden sein könnten.
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• Beste Fahrzeugreifen 2017/18
Forscher von Highways England sowie Tire Business Bridgestone untersuchten Reifenabfälle von Autos, Motorrädern, Transportern und Lastwagen, die auf M1, M6, M40, M5 sowie M42 -Autobahnen entdeckt wurden.
Sie stellten fest, dass 56 Prozent der Reifen aufgrund der Trümmerdurchdringung versagten. 18 Prozent scheiterten, weil sie falsch aufgeblasen wurden, während 8 Prozent aufgrund der schlechten Wartung von Fahrzeugen, einschließlich einer ungenauen Positionierung sowie falscher Reparaturen, fehlschlug. Weitere 1 Prozent scheiterten wegen der Erzeugung von Mängel, während genau der gleiche Anteil aufgrund von Überhitzung fehlschlug. 16 Prozent der Fehler werden möglicherweise nicht klassifiziert.
Während auf der Autobahn einige Fehler durch Trümmerdurchdringung aufgetreten sein könnten, entfernen die Forscher, die Reifen zeigten, die Hinweise auf historische Schäden zeigten. Ausgeprägte Abdrücke in Reifenkautschuk, die beispielsweise durch Bolzen oder Nägel ausgelöst wurden, deuteten beispielsweise langjährige Reifenschäden vor.
Die Autoren des Berichts stellten ebenfalls fest, dass es „vernünftig wäre, viele der Reifen zu vermuten mit routinemäßigen Reifenprüfungen entdeckt werden.
Offizielle Zahlen von Highways England zeigen, dass 2016 32 Menschen auf Autobahnen getötet oder schwer verletzt wurden, weil „illegale, defekte oder untergebliebene Reifen“.
Der Leiter der Straßenverkehrssicherheit der Organisation, Richard Leonard, sagte: „Straßen von Straßen müssen eine größere Funktion spielen und sich an die Gewohnheit machen, den Reifendruck sowie die Profiltiefen zu inspizieren und nach Nägeln und anderen Trümmern zu suchen, die festgehalten werden. Reifen, bevor Sie auf Reisen aufführen. Diese einfachen Schecks könnten Leben retten. “
Die Forscher untersuchten die Reifenabfälle zwischen 2016 und 2017 sowie eine Reihe von „alarmierenden“ Beispielen für Schäden, darunter ein Raumspeicher-Reifen (die nicht mit Autobahngeschwindigkeit verwendet werden sollen), zu der „gelaufen ist“ Zerstörung “sowie eine Reihe von„ String “-Reparaturen, die für den langfristigen Gebrauch nicht über risikofrei gedacht werden.
Der technische Manager von Bridgestone, Gary Powell, erklärte, dass die Forschungsstudie einen „sorgfältigen Prozess des Sammelns von Reifenabfällen über 18 Monate sowie danach analysierte“. Powell fügte hinzu: „Mit geeigneter Fahrzeuginspektion sowie Wartungsprogrammen sollten viele der festgestellten Fehlertechniken sowohl erkennbar als auch vermeidbar sein.“
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