. mit Ausnahme der Kosten des Spenderwagens.
Anstelle des 3,6-Liter-Flachmotors mit 247 PS, der in unberührten Originalautos entdeckt wurde, wird die Signatur von Everrati 911 von einem Elektromotor an der Hinterachse sowie einer 53 kWH-Batterie angetrieben. Das System erstellt sowohl 500 PS- als auch 500 Nm Drehmoment, die die festen Staaten für eine Zeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von „weniger als vier Sekunden“ sowie eine maximale Vielfalt von 150 Meilen ausreichen.
Klassische Elektroautos und LKW -Umwandlungen boomt immer beliebter
Das elektrische Hochspannungssystem ist ebenfalls mit den neuesten DC -Fast -Ladegeräten kompatibel, die in weniger als einer Stunde den Akku von 10 bis 100 Prozent übertreffen werden – obwohl sie nicht bestätigt werden, vorausgesetzt, dies ist wahrscheinlich, dass dies wahrscheinlich sein wird. Nutzung eines 50 -kW -Versorgung.
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Das Unternehmen hat ebenfalls ein regeneratives Bremssystem hinzugefügt, das Energie erntet, die ansonsten beim Verlangsamen verloren gehen und es wieder in die Batterie füttert.
Besucher mit begeisterten Augen werden ebenfalls bemerken, dass dieser 911 seine ursprüngliche Karosserie nicht trägt. Everrati hat die Vorderseite des Coupés sowie die hinteren Flügel durch breitere Kohlefaserplatten sowie ein ausgestattetes authentisches Porsche WideBody -Front sowie hintere Stoßstangen ersetzt, um den Autos und Lkw eine muskulösere Haltung zu bieten.
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Die Paneele wurden mit Stahl verstärkt, um einen Teil des Seitenaufschlags zu erhalten, während die Dachkinne gegen einen Kohlefaserersatz ausgetauscht wurde. Daher gibt das Unternehmen an, dass es trotz des schweren Akkus elektrifiziertes Restomod weniger bewertet als das ursprüngliche Porsche 911 964 Coupé, auf dem es basiert.
Everrati hat ebenfalls andere Elemente verbessert, um das Angebot mit fast doppelt so stark wie der ursprüngliche 964 zu unterstützen .
Es gibt ebenfalls zwei Suspensionsbündel, aus denen Sie auswählen können: eine gemeinsame Einrichtung mit fester Wolkensuspension sowie eine Leistungsauswahl mit vollständig verstellbaren Dämmern, die aus dem Touchscreen in der Kabine verwaltet werden. Größere Brembo -Bremsen sind ebenfalls optional verfügbar.
Der Innenraum hat eine ebenfalls umfangreiche Überholung mit einem kundenspezifischen Klimaanlage, einem modernen Porsche-Infotainment-System, von Porsche inspirierten EV-Messgeräten sowie neuen elektrisch verstellbaren Sitzen, die entweder in Leder, Alcantara oder materielle Polsterung getrimmt sind.
Kohlenstoff -RS -Sitze können als weiteres optionales Extra angegeben werden.
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